Bộ pin suy nghĩ người mẹ trẻ không thể mở cửa để bé sơ sinh ra khỏi xe.
Báo Dân trí đưa tin “Ô tô điện hết pin, mẹ không mở được cửa, bé 9 tháng bị nhốt bên trong xe” với nội dung:
Đôi khi sự cố công nghệ có thể gây ra nỗi đau kinh hoàng cực độ cho người dùng, như trường hợp của Malcolm Gordon, chủ nhân một chiếc ô cho điện Ford Mustang Mach-E ở Los Angeles (Mỹ) khi đang làm việc vào ngày 10 /1 sẽ nhận được một cuộc trò chuyện của vợ báo rằng bọn trẻ mới 9 tháng tuổi bị nhốt trong xe, không thể mở cửa.
Theo đó, vợ anh dừng xe tại một trạm sạc ở khu vực thung lũng San Fernando, khi nhiệt độ ngoài trời đang là khoảng 27 độ C. Cô bé thở theo bé mới sinh đi đón con trai lớn. Khi cô dừng lại, Chiếc Mach-E đời 2021 trình thị còn 25% pin. Cô xuống xe, đóng cửa, rồi đi vòng sang bên kia để buông con ra khỏi xe. Và đó là khi cơn loạn bắt đầu.
Giống như nhiều mẫu xe điện đời mới khác, Mach-E không có tay nắm cửa truyền thông ở bên ngoài mà chỉ có một nút hình tròn nhỏ trên trụ cửa có thể kích hoạt mô-tơ điều khiển cánh cửa. Sau đó, bạn phải nắm tay nắm màu đen ở gần chân cửa kính để mở cửa.
Có thể mở khóa xe bằng cách nhấn nút, sử dụng ứng dụng FordPass hoặc bằng cách nhấn mật khẩu trên cánh cửa. Tuy nhiên, trong trường hợp của gia đình Gordon, cả công việc sử dụng khóa ép lẫn ứng dụng cài đặt trong điện thoại đều không thể mở cửa xe.
Gordon lập tức rời văn phòng để tới phòng vợ con, đồng thời nhờ sự hỗ trợ của AAA – tổ chức cứu trợ khẩn cấp trên đường. Nhân viên nghiên cứu đã mang theo các công cụ phá cửa nhưng vẫn không thể thực hiện cú đấm mở cửa. Nhân viên cứu hộ của Ford cũng đã tới nhưng chẳng giúp được gì.
Không còn cách nào khác, Gordon đã quyết định khẩn trương đập vỡ kính để mở cửa xe bằng lẫy bên trong cửa, giải cứu con.
Trong các trường hợp tương thích, dù là người lớn hay trẻ lớn hơn ở trong xe thì vẫn có thể kéo lẫy để mở cửa. Vì vậy, nhà sản xuất không thiết kế ổ khóa cơ sở dự phòng bên ngoài việc rõ ràng là một sự thiếu sót.
Theo thông tin điều tra ban đầu, vấn đề là do bộ ắc quy 12V có vấn đề. Bộ ắc-quy này cấp điện để điều khiển cửa xe (bao gồm cả kính kính, đài, đèn và cửa sổ điện). Khi bộ pin này chết, về cơ bản, xe sẽ như một tảng đá. Và đó chính là trường hợp của gia đình Gordon.
Nhân viên cứu hộ của Ford không thể bình luận. Ở phía trước xe có các dây cáp có thể điều khiển việc mở cốp trước để tiếp cận điện 12V. Tuy nhiên, tất cả đều không được áp dụng trong trường hợp này.
Bình vẫn còn điện, nhưng không đủ cung cấp năng lượng cho bất kỳ tính năng nào của xe, nhưng lại chưa cạn kiệt để có thể thực hiện câu bình bình. Do đó, phá cửa kính là lựa chọn duy nhất cho gia đình Gordon.
Vì ắc-quy là bộ phận tiêu hao nên không nằm trong danh mục được bảo hành. Tổng thiệt hại là khoảng 2.000 USD, bao gồm cả kính kính bị vỡ và bộ ắc-quy 12V mới.
Tuy nhiên, sau khi công việc được chia sẻ lên mạng xã hội và thu hút rất đông sự ý, Gordon cho biết Ford đã liên hệ với anh để đồng ý giải quyết. Dù vậy, Gordon không có ý định tiếp tục sử dụng Chiếc xe này vì thấy không yên tâm khi có con nhỏ. “Từ bây giờ, chắc chắn tôi sẽ chỉ mua xe có khóa cơ”, anh nói.
Thiết kế điện tử phức tạp kiểu này đã dẫn đến nhiều nhiệm vụ đáng tiếc trong nhiều năm qua, thậm chí chí có người tử vong vì bị kẹt trong xe và không thể tìm thấy lẫy mở cửa khẩn cấp.
Hồi năm 2022, tài xế một chiếc Tesla Model Y cho biết cánh cửa xe của anh thiết bị khóa sau khi xe đốt cháy ở Vancouver (Canada), buộc anh phải đập mạnh kính chắn gió để thoát ra ngoài.
Vào tháng 10, một vụ tai nạn thảm khốc đã giết chết 4 trong số 5 người ngồi trên chiếc xe Tesla ở Toronto (Canada) sau khi các nhân chứng cho biết họ không thể mở cửa xe để cứu người.
Trước đây báo Thanh niên từng đưa tin “Ô tô điện Trung Quốc trưng bày tại triển lãm gây tai nạn, 5 người thương” với nội dung:
Không tham gia giao thông nhưng các dịch vụ tai nạn liên quan đến ô tô Trung Quốc trưng bày tại các triển lãm, trung tâm thương mại ngày càng gia tăng. Không lâu sau khi làm việc một chiếc Nissan Chery Omoda E5 trưng bày tại một trung tâm thương mại ở Indonesia gây tai nạn khi một đứa trẻ đạp chân ga tạo xe khởi động. Mới đây, đến như mẫu ô tô điện Zeekr Extreme Krypton X đang trưng bày tại mẫu xe phát triển ô tô tại Nam Kinh (Trung Quốc) bất ngờ lao về phòng khách vinh quang 5 người bị thương.
Cụ thể, theo Carscoop , công việc xảy ra tại Phòng trưng bày xe năng lượng mới được tổ chức tại Nam Kinh. Tại đây, chiếc crossover 5 chỗ – Extreme Krypton X được hãng xe Trung Quốc – Zeekr ra mắt khách hàng và trưng bày trong phòng trưng bày phát triển cùng với một số mẫu mã khác.
Truyền thông Trung Quốc đưa ra, khi khách hàng trưng bày đang tham quan gian hàng Zeekr, xe điện Zeekr Extreme Krypton X trưng bày đột biến nhiên ga, lao về phía trước và đập phá vào một nhóm khách hàng đang tham quan triển lãm. Hình ảnh được một khách tham quan quay lại bằng điện thoại sau đó phát sóng trên đài truyền hình địa phương cho thấy, Chiếc ô tô điện Trung Quốc – Zeekr Extreme Krypton X màu xám đang ở vị trí đỗ xe đã bất ngờ lao thẳng vào đám đông khách tham quan trước khi đập liên tiếp vào những xe khác.
Vụ tai nạn hy hữu này khiến 5 người bị thương trong đó có 1 trẻ em và một số xe trong phòng thí nghiệm phát triển bị trầy xước. Ngay sau khi tai nạn này xảy ra, Zeekr đã đưa ra một thông báo trên nền tảng mạng xã hội Twitter. Hãng xe này giải quyết công việc không nên làm chiếc xe bị trục trặc và tự động chuyển, mà làm việc quản lý xe không tốt tại triển lãm. Hãng cho biết, chiếc xe không được cài đặt ở chế độ “Trưng bày”, mà chỉ đỗ xe như thông thường và dù chìa khóa không ở trong xe, nhưng chắc chắn là ở gần, đủ để khách tham quan có thể khởi động and in number.
Ngay sau tai nạn, Zeekr đã tiến hành kiểm soát và kiểm tra trên toàn quốc các phương tiện tiện ích để điện trình bày để đảm bảo không có chuyện tương tự xảy ra. Những công việc này một lần nữa sẽ tăng cường tỉnh chuông cảnh báo về sự an toàn trong công việc quản lý các mẫu ô tô điện Trung Quốc trưng bày tại triển lãm cũng như các trung tâm thương mại.
